基(ji)礎預應(ying)力錨(mao)板(ban)錨(mao)栓組合(he)件(jian)主要用(yong)(yong)(yong)于風機塔(ta)(ta)架(jia)筒體與(yu)地基(ji)間的(de)(de)連接(jie)，由傳統的(de)(de)基(ji)礎環改為(wei)預應(ying)力錨(mao)栓式，整體性(xing)好，無薄(bo)弱環節，在保證塔(ta)(ta)架(jia)與(yu)基(ji)礎的(de)(de)剛性(xing)連接(jie)的(de)(de)同時減(jian)少(shao)鋼(gang)塔(ta)(ta)架(jia)埋入基(ji)礎部(bu)分的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)量(liang)，同時也簡化了這(zhe)部(bu)分的(de)(de)施(shi)工，比傳統板(ban)式基(ji)礎增強了安全性(xing)。另外，本產品靈活性(xing)大，可根據風電場不同地質及風區類(lei)別(bie)，選用(yong)(yong)(yong)合(he)適的(de)(de)基(ji)礎結(jie)構形式，達到減(jian)少(shao)砼用(yong)(yong)(yong)量(liang)、節約社會資源的(de)(de)目的(de)(de)。

　　塔架與基礎預應力錨栓組合件連接技術

　　針對基礎環基礎剛(gang)度、強(qiang)度突變以及(ji)耐(nai)久(jiu)性問題，采用預應力錨栓(shuan)連(lian)接塔(ta)筒和基礎。

　　1、錨(mao)栓貫穿(chuan)基(ji)礎整個高(gao)度并(bing)通過下錨(mao)板(ban)將錨(mao)栓錨(mao)固在基(ji)礎底板(ban)，結構連續、無剛度和強(qiang)度突變；

　　2、鋼筋和(he)錨栓(shuan)交叉架設，互不影(ying)響，施工(gong)便利，基礎整(zheng)體性好；

　　3、采用液壓(ya)雙缸高(gao)強螺栓張拉器對錨(mao)栓施加準確的預(yu)拉力，使(shi)上、下錨(mao)板對鋼筋(jin)混凝土施加壓(ya)力，基(ji)礎(chu)受(shou)彎作用時，迎風側混凝土壓(ya)應力有所釋放但始終處于受(shou)壓(ya)狀態，混凝土不產生裂(lie)縫，其耐久性得到(dao)提高(gao)，也提高(gao)了混凝土對梁、板鋼筋(jin)的錨(mao)固力；

　　4、基礎柱墩中(zhong)豎向鋼(gang)筋幾乎不受(shou)力，僅需按構造配置預應(ying)力鋼(gang)筋混凝土中(zhong)的(de)非(fei)預應(ying)力鋼(gang)筋，基礎更為經濟；

　　5、錨栓組合件生產供應周期(qi)短，可大大降(jiang)低業主(zhu)的建設周期(qi)，加(jia)快投資回報。