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    [數據資料]【圖文并茂+成車照】分段講解SP8常規改裝零配件及粗略重量指引 [復制鏈接]

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    只看樓主 倒序閱讀 樓主  發表于: 2012-09-26
    — 本帖被 bingol 執行加亮操作(2012-12-11) —
    相信很多新入SP8的車友看了別人改裝后的SP8都會覺得和自己的原裝SP8似乎有很大的不同,看起來更輕盈,更有速度感,也許內心就開始長草,內心壓抑不住下手改裝的沖動,但是一時卻不知道如何下手才能在最少的開銷下達到立竿見影一柱擎天的效果,再如何開始進入進階些的改裝,作為一個由山地轉戰折疊,入手SP8不到一個月就爆改的折疊愛好者,把自己了解各種SP8改裝零件和逐步動手實施的經驗寫下來,希望能給新加入的SP8愛好者提供一些幫助。
    寫在最前面:在你對心愛的P8下手前,一定要先明確你改裝的目的是什么,希望達到什么樣的效果,經過深思熟慮才能少走彎路少花冤枉錢。在明確了改裝目標后,每一個零件的升級盡量在自己可承受的范圍內,一步到位,不然以后還會折騰,荷包里的軟妹幣就犧牲的冤枉了。
    限于個人能力,本文也許會有諸多錯誤或者不合理的地方,改裝順序也因人而異,希望各位達人能給予指正。

    1、初級改裝:
    拿到SP8,想要以最小的開銷達到明顯的外觀改變,可以考慮從如下幾個地方著手:
    1)親,把你的豬頭坐墊換了吧。豬頭坐墊那憨憨的樣子著實讓人無法與輕便和速度聯系在一起,建議換一副造型輕盈的坐墊,推薦品牌可以考慮VELO或者WTB,這兩個品牌能找到200以內的不錯的坐墊,重量一般在220g左右,個人最喜歡的是WTB的DEVO,之前玩山地的時候就用這個,長途騎行屁股不疼。當然坐墊的選擇因臀而已,論壇上公認的通用舒適坐墊應該是pure V。
    個人改裝:devo坐墊,價格1XX,當然是非盒裝,你懂的。原裝坐墊賣了40,付出差價100出點小頭。減重情況不詳,當時忘了稱原裝坐墊的重量,不過肯定不輕,減輕100g應該是有的。
    經濟型進階減重選擇:蜘蛛坐墊,價格2xx,重量135g。     

    2)腳踏腳踏。原裝的笨重的折疊腳踏換了吧,換一副超輕培林腳踏,wellgo有很多選擇,150以內能搞定了。當然我個人用了山寨的,外形和wellgo一樣,也是培林的,70到手。個人覺得自身體重不大,折疊車騎行強度不大的情況下,先搞個山寨的試試,壞了也不心疼,把錢花在刀刃上。有錢的童鞋推薦上wellgo的一個X型的超輕腳踏(型號XCF05AC),騷就一個字,根據使用的童鞋描述,很抓腳。
    個人改裝:不知名超輕腳踏,70到手,原裝腳踏(買車當時就拆下來,全新)本地車友買走,扔了三十塊給我,支付差價40。減重150g左右。
    注:折疊車用超輕腳踏重量一般在200g左右,再要輕,基本要上鈦軸的。付出的軟妹幣有些不值。

    3)內外胎。內外胎是我拿到SP8第一個就要換掉的東西,因為原裝2.0大蘋果真是又笨又重,所以拿到新車第一件事就是把內外胎拆下來,維持全新狀態好出手,哇咔咔。內胎不多說了,個人推薦建大的1.25-1.5通用美嘴內胎,15元/條,重量100g/條。外胎選擇余地很大,從2x的建大1.25,到5x的正新1.35芒果,再到更貴的,太多了。建大1.25外胎性價比還是很高的,重量個人實稱415g/條。
    個人改裝:建大內胎,30一車份,建大1.25外胎,55一車份,重量差未測。扣除原裝出售,實際花費-15元。
    進階推薦:kojak 1.35外胎,價格比較混亂,參考價在160一條,重量260g/條(淘寶數據);松下胎 panaracer minits tough(非折疊) 300一車份,重量220g/條,個人實稱,因為自己升級了這個,也是減重大頭。panaracer minits lite(折疊版) 價格400一車份,重量170g/條。上述兩個胎城市通勤是不錯的選擇,其中kojak使用的人比較多。其他還有很多不再一一介紹。
    注:建大1.25外胎實際比松下1.25的粗好多寬好多……     

    3)剎車塊啊剎車塊。花個60塊含郵費搞一套959vc吧,這60塊花的值。
    個人改裝:959vc剎車塊,冰灰色。
    進階改裝建議:avid SD7 價格19x一車份。   

    4)坐管。換坐管是基于你想明顯減重并且自己平時外出不會用原裝打氣筒坐管的前提下的建議。建議品牌 OTA,價格100,重量360g,顏色建議,黑或者銀,別的顏色不靠譜。原裝打氣筒坐管全新出售的話,根據人品可以賣到100-130之間。如果不考慮減重,可以先不換。
    個人改裝:OTA黑色坐管,付出100塊,原裝坐管,出售110包郵,實際支付0元。減重300g左右。
    進階建議:不是很推薦使用碳纖維的坐管,目前最便宜的碳纖維坐管品牌應該是TAT,400多,其他還有saso、pazzaz、litepro等,價格基本在600往上走。但是碳纖維坐管缺點是容易劃傷很難看,另外容易出現鎖不緊的情況,各種打滑與下沉,重量在260g左右,減重性價比一般。

    5)把套。原裝把套比較笨重,建議換海綿把套,20塊搞定,但是考慮到長度是和轉吧配套的,所以我個人是在換轉吧和把橫的時候一起換的海綿把套。

    初級改裝總結:按照上述個人改裝,扣除拆車件出售回收金額,總花費225元(換建大胎),減重550g左右,減重數據不準確,但是大致數量級不會差太大,由于原裝內外胎未稱重,這里假設更換建大內外胎未減重吧。
    [ 此帖被bingol在2012-12-15 15:07重新編輯 ]
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    只看該作者 沙發  發表于: 2012-09-26
    2、中度改裝
    進一步改裝這里重在大額減重,但是對車輛外觀也許不會產生顯著的變化,適合需要進一步減重的中級車友改裝。
    1)U7鋁叉+鋼/鋁/鈦頭管鎖緊大螺絲。U7鋁叉+鋼螺絲目前價格在180左右,根據我個人買的重量一套是在450g左右,記得要讓賣家配上銅墊圈,據說有銅墊圈大螺絲不容易松。較原裝鋁叉減重300g左右,但是外觀上改變不明顯。上管長度記得選擇111mm的。
    鋁螺絲價格25左右,重量20g
    鈦螺絲價格55左右,重量25g
    鋼螺絲重量,我自己這個原配的稱出來只有40g
    個人覺得不到最后減重沖刺階段,這螺絲就用鋼的吧。我個人選擇了鋁的,因為在經歷數次拆裝后發現,這個螺絲平時不會承受很大的應力,考慮到頭管也是鋁的,所以我覺得鋁的足夠用了,不換重量也就重20g,花這個錢買鈦的不是很值得。
    個人改裝:U7鋁叉+鋁大螺絲,花費200,減重300g。   

    2)碗組。原裝滾珠碗組150g左右,litepro或者大行五級車原配培林碗組鋁碗底 70g左右,litepro價格在130左右,后一個60左右,個人換了后一個,這個和前叉一起換了吧。

    3)把橫。原裝把橫個人稱重260g,可以考慮換litepro spirit 2014鋁合金把橫,150g。abr的把橫也不貴,不過比較重,160g以上。各大品牌的碳纖維把橫,正品價格一般不便宜,400往上吧,重量在100g出頭。也有車友選擇購買山寨FSA和RACEFACE的碳纖維把橫,據說做工不錯,重量在100g左右,價格在100-120之間,是否使用看個人選擇吧,個人保留意見。
    個人改裝:litepro spirit 2014鋁合金把橫,花費120,減重110g。

    4)頭管。原裝兩節頭管個人實稱735g,改裝建議可以選擇jp8原裝一體頭管,然后更換鋁舌,重量大約在500g出頭,花費在400左右,個人覺得不怎么經濟,而且大行的頭管比較短,用起來重量大多由手臂承擔,時間長了會疲勞。所以選擇了風行29cm的快拆無舌一體頭管。關于風行頭管的數據,淘寶上一搜就有了。
    個人改裝:風行一體快拆無舌版,重量530g,減重205g,價格300包郵。原裝頭管出售240,實際花費60。

    5)外胎。之所以再次出現外胎,是因為好些的外胎價格不菲,適合中度改裝,個人更換了松下,300一車份。重量在建大的基礎上再次減少400g。

    中度改裝總結:按照上述個人改裝情況,總花費在680元,減重1010g左右。經過初級改裝和中度改裝后,你的SP8在重量上會有較為明顯的減輕,同時會明顯感覺到車頭輕了很多。

    [ 此帖被ericwxy在2012-09-26 20:09重新編輯 ]
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    只看該作者 板凳  發表于: 2012-09-26
    3、深度改裝
    在上述兩階段的改裝后,恭喜你,你的小八大概重量應該進入10.x的級別了,后期再改裝的花費就會高一些,因此這里的改裝適合狂熱愛好者了。
    1)輪組。之所以把綸組放在這里,是因為SP8原裝綸組不錯,換綸組的代價相對比較大,更換也比較麻煩,最好和飛輪、指撥一起換,所以放在深度改裝這里。綸組選擇可以參見裸男配件大點兵那個帖子。好些的選擇星芒,一般些也可以選擇淘寶上很多自編綸組,一般都夠用了,價格500多開始,上不封頂。
    個人改裝:個人選擇了淘寶上的錦麟圈自編綸組,重量1150g以內,較原裝綸組的1530g左右可以減重400g左右。

    2)指撥、飛輪。這兩個一般是一起換的,利用原裝X7后撥升級9速。
    個人改裝:pg980飛輪 280g,較原裝飛輪和塑料防吊鏈片減重100g左右,指撥用x7指撥,和轉吧重量差不大,忽略。這里也可以考慮升級雙大盤改成18速,個人覺得城市道路沒必要,所以不詳細介紹了,無非加個前撥,加個指撥。

    3)牙盤。牙盤是減重大頭,一般換牙盤中軸可以減輕300g左右,選擇余地較多,論壇帖子也較多,不再累述。
    個人尚未更換。

    4)線管。線管要換就換jagwire ripcord套裝,這個沒啥好說的了,兼顧輕量及手感,價格剎車套裝和變速套裝均在120左右(淘寶價)。個人暫未更換。

    5)鏈條。由于折疊車軸距問題,為了消除齒感,可以考慮更換10速鏤空鏈條,可以減重大幾十克,品牌KMC YBN及各大變速品牌。個人尚未更換。

    深度改裝總結:到深度改裝部分,你會發現你的小八基本只剩下車價和后撥了,該換的東西大多也很精通了,所以介紹就相對簡單點。

    發燒改裝:這個階段,只能意會不能言傳,該懂得都懂了,不該懂得也懂了,我就不多說什么了……

    最后上一下定妝照
    配置單來了:
    頭管    風行29cm一體  530g
    碗組    鋁合金超輕    70g    
    前叉組    U7+鋁螺絲    450g    
    座管    OTA     380g    可升級碳,可減100g
    坐墊    DEVO     220g    
    把橫    litepro spirit     145g    可升級碳,可減50g
    輪組    kinlin+前青蒿后久裕172sb     1140g    
    外胎    松下minit tough     440g    折疊版僅為170g/條
    內胎    建大法嘴     200g    可換世文超輕,68g/條
    牙盤    fsa carbon pro team+litepro單盤盤釘    535g    
    中軸    fsa 白金     200g    考慮到耐久,沒使用ch95
    把套    propalm海綿     42g    
    碼表    cateye com10w        
    指撥    X7     120g    
    后撥    X7     246g    
    飛輪    pg950公路    220g  
    v剎    原廠+959vc    300g一車份    
    剎把    fr5    152g    
    腳踏    山寨超輕    220g    
    鏈條    原廠         即將更換x10鏤空
    線、線管    原廠        即將升級jagwire ripcord
    座管夾    原廠    54g    
    前后快拆    輪組自帶    120g    
    變徑套    鋁合金    33g    
    腳撐    原廠    160g    
    磁鐵    原廠    70g    
    水壺架    IBERA    44g    
    尾燈    topeak        
    目前車上所有東西帶著稱 9.9kg,其中腳撐 160g,水壺架+碼表+尾燈+磁吸合計250g左右,加起來400g,扣除后9.5kg,今天公路飛到貨換上再減輕60g,過兩天零件賣了換x10鏤空鏈條,還能減輕近100g吧。下個月有閑錢了把線管換jagwire ripcord的,還能減輕50g左右,然后暫時就不再動了。
    坐桿夾、鈦快拆、碳把橫、碳坐桿、cnc剎把暫時不升級,原因如下:
    座管夾 litepro 120元,減重20g,單價6元/g
    鈦快拆 litepro 180元,減重60g,單價3元/g
    碳把橫 不想用山寨的,因此按照正品rf next sl計算  400元  減重50g  單價8元/g
    碳坐桿  以最便宜的tat計算 450元,減重100g 單價4.5元/g 還要承受各種下滑、轉動、劃傷。
    cnc剎把,以淘寶山寨計算 290元,減重100g,單價2.9元/g,但是據說手感一般,彈簧太松,暫時觀望下。
    綜上分析,進9不太困難,但是后面這500g的減重對性能提升不大,代價太高。
    [ 此帖被ericwxy在2012-10-01 12:31重新編輯 ]

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    只看該作者 地板  發表于: 2012-09-26
    好多文字~辛苦了~

    如果圖文并茂就更好了~
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    只看該作者 4樓 發表于: 2012-09-26
    直接了當  到淘寶信譽好滴 組一輛  畢竟大家好多沒有這么多工具  樓下繼續  好像一步到位 花錢好像要少些
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    只看該作者 5樓 發表于: 2012-09-26
    重在DIY的過程,經歷比結果更有價值。
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    只看該作者 6樓 發表于: 2012-09-26
    的確,P8改到最后只剩個架子,但是TB上單獨的架子都是山寨高仿的,還是買個行貨P8只留架子比較合適~

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    只看該作者 7樓 發表于: 2012-09-26
    好文章。。。不過樓主居然到最后都沒換牙盤,不應該啊

    個人認為牙盤應該優先于輪組更換,無論是性能上還是減重上
    ORI交流群:312718762
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    只看該作者 8樓 發表于: 2012-09-26
    強烈的贊一個,最近也在改P8,按照樓主這個說法,中級進行中哈哈,很喜歡樓主這種買新的再賣舊的的算法,而且經歷也相同,贊
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    只看該作者 9樓 發表于: 2012-09-26
    大贊一個~~!!!
    可以給不少初學者啟發~!!
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    只看該作者 10樓 發表于: 2012-09-26
    很好的教材
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    只看該作者 11樓 發表于: 2012-09-26
    關注坐墊

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    只看該作者 12樓 發表于: 2012-09-26
    好帖!好久都沒看到如此精彩的帖子了,必須要支持一個!
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    只看該作者 13樓 發表于: 2012-09-26
    好有價值的帖子,必須支持!!!
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    只看該作者 14樓 發表于: 2012-09-26
    技術貼,收藏并板凳坐下細細觀賞,頂樓主!
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    只看該作者 15樓 發表于: 2012-09-26
    超牛逼的帖子

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    只看該作者 16樓 發表于: 2012-09-26
    蜘蛛坐墊,價格2xx,重量135g
    這個是不是有點誤導了?

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    只看該作者 17樓 發表于: 2012-09-26
    看看裝好后效果。
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    只看該作者 18樓 發表于: 2012-09-26
    支持,樓主辛苦了

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    只看該作者 19樓 發表于: 2012-09-26
    不錯。。可能會被加精。。
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    只看該作者 20樓 發表于: 2012-09-26
    難得一見的精品貼
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    只看該作者 21樓 發表于: 2012-09-26
    非常好的帖子,可惜自己最后無入手p8
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    只看該作者 22樓 發表于: 2012-09-26
    寫的很好,和我改造之路基本一致
    需要改哪再改哪,買新出舊
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    只看該作者 23樓 發表于: 2012-09-26
    其實樓主忽略了最重要的一點,就是升級架子。。。。
    俺從P8換成了KA082,立馬輕松10.3......

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    只看該作者 24樓 發表于: 2012-09-27
    長江后浪推前浪,塵世間一輩新人換舊人。
    說點肯定不愛聽的。
    兩個字:“亂改”
    恐怕樓主沒搞清楚買P8(KBC083)為的什么。
    想輕量,可以從KAA083開始,多花點錢,架子叉子都是鋁的,原生雙盤。
    想舒適+速度 可以直接KAC083 原配坐墊就是WTB 外胎1.35,原生雙盤。
    至于你搞個KBC083 再改裝 我覺得真心沒有意義,鋼架搭配鋁叉,不輕量也不吸震,拆了打氣筒座管,出門是不是要帶小氣筒?
    KBC083原配大蘋果其實是好胎,適合日常騎行,但專門跑速度,還是不行。話又說回來,既然想跑速度,干嘛不一步到位買好的呢?
    我支持折騰,但更支持理性的折騰。

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    只看該作者 25樓 發表于: 2012-09-27
    既然說到了 改裝,個人說個我認為的改裝程度吧。
    1,小改:換個把套,腳踏,把橫,內外胎,頭管,坐墊,剎皮,座管。
    2,中改:變速套件(前后撥,前后指撥,牙盤,鏈條,飛輪),剎車系統(剎把,碟剎或V剎或C夾或吊剎),線管。
    3,大改:輪組。
    4,爆改:整車鈦合金螺絲,重新噴漆電鍍陽極打孔等。
    向下兼容,沒完成1的2不叫真正地2,以此類推。
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    只看該作者 26樓 發表于: 2012-09-27
    引用第6樓gaojia005于2012-09-26 20:07發表的  :
    的確,P8改到最后只剩個架子,但是TB上單獨的架子都是山寨高仿的,還是買個行貨P8只留架子比較合適~ [表情]  

    不要全部否定都是山寨高仿,有原裝整車拆的.其實車架都工廠同個模具出來,只是QC和油漆不同
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    只看該作者 27樓 發表于: 2012-09-27
    牙盤沒換的原因是由于,中意的牙盤暫時沒貨,又不甘寂寞只能先搞對輪組。。。
    話說咋六年級了還是一天只能發20貼
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    只看該作者 28樓 發表于: 2012-09-27
    再往后改就是換鋁架子了,至于說為什么不直接上KAA083,原因很簡單,一方面因為下手的時候沒想出那么多預算,另一方面下手的時候理想是美好的,只是找個休閑代步車,現實是殘酷的,不小心進了77...相信很多新人都有差不多的經歷
    如果我以后想繼續折騰,可能會直接換個風行的鋁架子,不過貴在經歷,過程帶來的快樂比結果重要的多,不體驗過sp8的鋼架子,直接上鋁架子,就失去了對鋼架的體驗。
    抽空碼了這么多字,能獲得大家的認可還是比較欣慰的,希望能給新人帶來啟發,而且部分零件的改裝其實也不局限于sp8,很多其他車型也可以參考。

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    只看該作者 29樓 發表于: 2012-09-27
    引用第24樓mindflayer于2012-09-27 01:16發表的  :
    長江后浪推前浪,塵世間一輩新人換舊人。
    說點肯定不愛聽的。
    兩個字:“亂改”
    恐怕樓主沒搞清楚買P8(KBC083)為的什么。
    想輕量,可以從KAA083開始,多花點錢,架子叉子都是鋁的,原生雙盤。
    .......

    SP18和P8架子完全一樣。。。多花1000塊就為了個WTB坐包和1.35外胎?其他零件還不是一樣渣

    你一句話就把論壇上所有買P8來改的人全拍死了,真NB- -
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