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    【裸男小教室】改車配件大點兵 [復制鏈接]

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    — 本帖被 azuretears 執行加亮操作(2015-08-05) —
    本貼的目的旨在車友們交流單車硬件知識。雖然我本著盡量客觀公正的態度,但難免還是會顯得比較主觀,如有異議,請大家指出,互相討論,共同提高。同時,也希望能夠對新人們有所幫助,少走彎路。

    本貼所評配件都是用于大行折疊車,共同的特點:熱門、常見、中檔次(少量低、高檔次配件)。
    本貼所評配件皆為我親自用過,了解較深(但不一定具有無可爭議的代表性,比如可能某個花鼓在試用的時候沒有磨開,一類的),另有沒有用過的少數配件我會特別說明,并不予推薦度評分,改為“勸吃螃蟹指數”評分。

    本貼文字部分版權歸coolsear@77bike所有,歡迎轉帖,轉帖請注明。本貼圖片取自互聯網(多為taobao網店),感謝圖片作者的辛勤勞動,本貼非商業用途,擅自使用圖片還望作者理解(有水印的一概不去,也算是為你打了廣告),如有異議,請直接PM我,我會第一時間換下你的圖片。

    申明,本人是一純單車愛好者,沒有任何一款產品和本人有利益關系,也沒有任何一款產品和本人有仇(比如讓我摔了車,或者讓我白花了大筆錢)。

    ================

    獎項設置及其解釋

    最佳性能獎:顧名思義,同類產品中出類拔萃者。
    最佳性價比獎:顧名思義,同價格產品中性能特別突出者,或同性能產品中價格特別低者。
    推薦保留獎:不建議做小幅度“升級”,窮人可以特別留用的產品。
    金垃圾獎:并不值得購買,但實際保有量大,熱門的產品。有不同的情況,比如有本身就很垃圾的,也有實際并不算垃圾,但它的對手確實過于出色的,等。設立此獎的目的并不是要奚落誰攻擊誰,只是想讓新手盡量少走彎路,無論彎路是大是小。

    ================

    電梯:

    01樓 輪組
    02樓 輪圈
    03樓 花鼓
    04樓 輪胎
    05樓 牙盤、中軸
    06樓 V剎(臂)
    07樓 剎膠、剎把
    08樓 指撥、后撥
    09樓 飛輪、鏈條
    10樓 坐墊、座桿
    11樓 腳踏
    12樓 線管
    13樓 把橫、把套
    14樓 各種小配件
    [ 此帖被coolsear在2010-09-22 04:04重新編輯 ]
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    只看該作者 沙發  發表于: 2010-08-14
    成品輪組
    評分項目說明
    潤度:主要是以騎、溜車體驗為主,空轉為輔(空轉比的是誰的圈、胎重,而不是誰潤)
    強度:主要考慮圈和輻條。
    重量:無胎墊,無快拆狀態。
    綜合:綜合以上三項性能。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    =====================

    1、Kinetix comp(久裕二培林后花鼓)(獲得獎項:推薦保留獎、最佳性價比獎)

    潤度 ★★★☆
    強度 ★★★★☆
    重量 ★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:低價車(如KA072升八九速)改裝首選,中低價整車(如SP8)也可以不用升級,去換一個久裕+CR18一類的輪組就是瞎花錢。

    -----------------------------

    2、Kinetix Pro

    潤度 ★★★★☆
    強度 ★★★☆
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★

    點評:賣點很明顯——騷!而且騷得非常有內涵(不就是悶騷么),比起花里胡哨的俗氣的臺灣輪組高招一萬倍。
    性能上來講,重量分布極其合理(重圈輕條輕軸)。強度其實相當不錯,只是一但圈變了形,就基本沒可能靠輻條調回來了。所以,要買它,你最好把它當做易耗品,要有這個心理準備。而不建議買了它再提心吊膽小心翼翼的騎,騎行的快樂打折扣,是錢買不回來的。
    總的來說,價格合理,性能優秀,外形無敵,是一對非常值得推薦的輪組。

    -----------------------------

    3、Powerway

    潤度 ★★★★
    強度 ★★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★☆

    點評:上邊已經被當做一次反面教材了,花里胡哨+俗氣。平心而論,這是性價比最高的成品輪組之一,如果能出幾款圈條軸同色的型號(圈的涂裝可以花哨點,都無所謂),我會給出5星推薦度的高分。

    -----------------------------

    4、AM7 (獲得獎項:最佳性能獎)

    潤度 ★★★★★
    強度 ★★★★
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★★
    價格 ★★☆
    推薦 ★★★★

    點評:406金屬輪組,一步到位,唯獨是它了。

    補充一下,關于大行開檔的問題,Tyrell官網上確實沒有這個規格,但Tyrell官網的可信度有一定的折扣,AM7 16/20H的輻條數它都寫錯成20/28H了。。。。。。
    曾經我也確實看過明確注明大行規格的AM系列輪組賣過(臺灣網站),但不排除現在已經買不到了。
    我試騎的AM7也不完全排除是改前軸的(當時誰會想到這一點還專門問一下?誰會專門去看一下前軸是不是老鷹標或者Tyrell標?),但基本能排除是騎友或者末級商家自己改的(畢竟大陸是買不到16H前花鼓的)。
    我個人推測,74開檔的AM7的可能性有兩個:1、出自原廠,但是是小批量的訂貨。2、較高級別的代理小批量自改。

    退一萬步說,AM7確實沒有74開檔的,鑒于16H的前花鼓馬上就會鋪天蓋地的出現了,我們自己改前軸就變得很簡單了,按照我的經驗,輻條是不用截的,再退一步說,即使要追求完美拉力,也只需要稍稍截個幾毫米攻絲,這是完全可以做到的。因為前輪非常好編,前花鼓也不需要什么高檔的(AM7的前花鼓和kinetix也應該是本是同根生),所以改前軸的AM7至少也能算是80%原廠品質,更為關鍵的后輪依然是100%。綜上,AM7仍然是一步到位的最佳選擇。

    -----------------------------

    5、Sparco

    潤度 ★★★★☆
    強度 ★★★★
    重量 ★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★☆
    推薦 ★★★

    點評:問題1,配色。。。。。搞花哨可以,但能不能給點樸素的選擇??問題2,性價比太低。問題3,有點重呀~~~其余真的沒什么可挑剔的,但前兩個問題實在是致命。

    ================

    小結:自編輪組普遍性價比不太高(唯一有一個,還搞成那副模樣),所以缺乏推薦度4星以上的。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-15 19:20重新編輯 ]

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    只看該作者 板凳  發表于: 2010-08-14
    輪圈
    評分項目說明
    強度:輪圈強度。
    重量:花鼓、輪圈重量。
    平整:輪圈剎車邊平整度(對剎車影響極大)
    兼容:輪圈于輪胎的兼容性。
    綜合:綜合以上項目評分。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。
    螃蟹:勸吃螃蟹指數,本人并不了解的配件專用評分項目。

    =================

    1、Kinetix comp (獲得獎項:推薦保留獎)

    強度 ★★★★
    重量 ★★
    平整 ★★☆
    兼容 ★★★★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★★(作為原配)
    推薦 ★★★☆

    點評:作為原配,可以秒殺CR18、雙星一類的100以下圈,升級這些圈,就是典型的小提升大折騰。
    還有一點,這圈外形真的很好,特別是銀色的,不細看怎么都覺得是高檔圈。

    ---------------------------

    2、Kinetix pro (獲得獎項:最佳性能獎)

    強度 ★★★★★
    重量 ★★★★☆
    平整 ★★★★★
    兼容 ★★★★
    綜合 ★★★★★
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★★

    點評:我用過的最好的406輪圈,沒有之一。

    ---------------------------

    3、CR18 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    強度 ★★★★
    重量 ★★★
    平整 ★★★
    兼容 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:低價裝車,這個圈算是首選(用來升級SP8原裝輪組就算了),雖然不是太好看,還是平圈(拒不承認它是刀圈,平成那樣,A杯都沒有)。

    ---------------------------

    4、雙星

    強度 ★★★★
    重量 ★★★☆
    平整 ★★★
    兼容 ★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★☆

    點評:兼容性是死穴,我就沒把胎裝圓過。(至少我的裝胎技術在其它圈上還是很有信心的)

    ---------------------------

    5、M14A (獲得獎項:金垃圾獎)

    強度 ★★☆
    重量 ★★★★★
    平整 ★★★☆
    兼容 ★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★☆
    推薦 ★

    點評:已然老去的超輕圈,缺點很多。金垃圾確實有點冤,畢竟也是多年以來的超輕唯一選擇。但現在,它已經被后浪拍死在沙灘上了。

    ---------------------------

    6、Alexrims DA16

    強度 ★★★★☆
    重量 ★★☆
    平整 ★★★☆
    兼容 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★☆

    點評:中規中矩,質量尚可,沒什么存在的價值。

    ---------------------------

    7、Weinmann DA16

    強度 ★★★★
    重量 ★★★☆
    平整 ★★★☆
    兼容 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★

    點評:如果價格再便宜一點,平心而論還是一款好圈,對孔也挺好看的。雖然我一直不喜歡它的山寨風格。

    ---------------------------

    8、Kinlin (未了解)

    強度 ★★★★(推測)
    重量 ★★★★★
    平整 ?
    兼容 ?
    綜合 ★★★★☆(推測)
    價格 ★★★★
    螃蟹 ★★★★☆


    點評:其實這款圈已經有很多人用了,所以也談不上”勸吃螃蟹指數“了。按照kinlin一貫的表現,應該是可以直接給出”推薦指數 ★★★★☆“的。

    ===============

    小結:簡單的說就是,要好的選Kpro,要輕的選kinlin,沒錢的留用Kcomp。中間那一堆,除了CR18還可以用來裝便宜車以外,基本都是打醬油的。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-14 08:41重新編輯 ]

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    只看該作者 地板  發表于: 2010-08-14
    花鼓
    潤度:主要是以騎、溜車體驗為主,空轉為輔(空轉比的是誰的圈、胎重,而不是誰潤)
    壽命:部分來自于網絡上的口碑,以及對產品結構的分析,而非本人實際使用。
    重量:不考慮配套快拆。
    綜合:綜合以上三項性能。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。
    螃蟹:勸吃螃蟹指數,本人并不了解的配件專用評分項目。

    ================

    1、Kinetix前花鼓(獲得獎項:最佳性能獎)

    潤度 ★★★★★
    壽命 ★★★
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★★

    點評:74開檔花鼓唯一之選。

    ---------------------------

    2、久裕前花鼓 (獲得獎項:金垃圾獎)

    潤度 ★★★★
    壽命 ★★★☆
    重量 ★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★☆
    推薦 ☆

    點評:又貴又重又不潤又不皮實,垃圾!!!有人說這個花鼓壽命好(不就軸承大點么),但因為殼體強度差出問題的,不是一個兩個了。唯一能找到的用它的理由就是顏色豐富吧。

    ---------------------------

    3、久裕四培林 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    潤度 ★★★☆
    傳動 ★★★★
    壽命 ★★★☆
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★

    點評:什么東西既便宜又大碗?就是它了!

    ---------------------------

    4、青豪

    潤度 ★★★★
    傳動 ★★★★
    壽命 ★★★
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:最便宜的超輕花鼓。比久裕多半顆星,還是合理的。

    ---------------------------

    5、喬森MCG

    潤度 ★★★★
    傳動 ★★★★☆
    壽命 ★★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★

    點評:先說明一下,我還沒有騎過公路(折疊)的喬森120響花鼓,以上評價的根據是山地車花鼓(而且是2棘爪,非現在的3棘爪)的騎感以及重量數據。傳動方面確實給人印象極深。可惜公路120響的花鼓價格很不理想,孔數也很麻煩。

    ---------------------------

    6、喬森超輕 (未了解)

    潤度 ★★★★☆(推測)
    傳動 ★★★☆(推測)
    壽命 ?
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★☆ (推測)
    價格 ★★★★
    螃蟹 ★★★★★


    點評:重量超級誘人(202g)。沒有用過,不作評價,歡迎補充。

    ================

    小結,前花鼓不說了。后花鼓用來用去,臺灣花鼓真的很好,真的是都便宜都大碗。吃香腸的老外們也喜歡臺灣花鼓(特別是運動車自編通常都是公路青豪,山地喬森,不過自編的比較少罷了)。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-14 08:46重新編輯 ]

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    只看該作者 4樓 發表于: 2010-08-14
    輪胎
    評分項目說明
    速度:最大胎壓-5PSI(以我的氣筒為準)
    路感:最大胎壓-5PSI(以我的氣筒為準)
    抓地:最大胎壓-5PSI(以我的氣筒為準)
    雨天:雨天抓地性能,為絕對值,而非相對值。
    防刺:部分來自于網絡上的口碑,而非本人實際使用。
    耐磨:部分來自于網絡上的口碑,而非本人實際使用。
    綜合:綜合以上項目評分。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    注:由于部分產品沒有掌握準確可靠的重量數據,故暫時不評重量分,大家請自行判斷。

    ================

    1、建大1.25軟邊  (獲得獎項:最佳性價比獎)

    速度 ★★★☆
    路感 ★★★☆
    抓地 ★★★☆
    雨天 ★★★
    防刺 ★★★
    耐磨 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:低價位一款很好的胎,值得推薦。

    ---------------------------

    2、正新1.35

    速度 ★★★★
    路感 ★★★
    抓地 ★★★
    雨天 ★★★
    防刺 ★★★☆
    耐磨 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:低價位有配色要求的一款很好的胎,值得推薦。

    ---------------------------

    3、伊諾華1.35 (獲得獎項:金垃圾獎)

    速度 ★★★★
    路感 ★★★
    抓地 ★★★
    雨天 ★★★
    防刺 ★★★☆
    耐磨 ★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★

    點評:性能和正新1.35很像,但做工和質量差了不是一點半點,而且重量重得多得多,所以完全不予推薦。

    ---------------------------

    4、Kojak

    速度 ★★★★☆
    路感 ★★★☆
    抓地 ★★★★
    雨天 ★★☆
    防刺 ★★★☆
    耐磨 ★★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:最經典的休閑運動純光胎。相比比Minits lite更加平衡一些。PS:如果是1.25的多好~~~

    補充:最近有一次外出騎車沒時間補氣(放了大概4、5天吧),發現騎起來路感明顯改善,且路阻并沒有明顯感覺增加。回家一測胎壓,前輪80PSI左右,后輪87PSI左右(嘿嘿,前輪是schwalbe超輕法嘴,后輪是垃圾伊諾華法嘴)。所以,個人推薦kojak使用85PSI左右的胎壓,應該是最佳胎壓。

    ---------------------------

    5、Durano

    速度 ★★★★★
    路感 ★★★
    抓地 ★★★☆
    雨天 ★★☆
    防刺 ★★★☆
    耐磨 ★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:最經典的小輪公路車胎。可惜黃色有配色限制,黑色又太貴太稀少。

    ---------------------------

    6、Minits Lite (獲得獎項:最佳性能獎)

    速度 ★★★★★
    路感 ★★★★☆
    抓地 ★★★★☆
    雨天 ★★★
    防刺 ★★☆
    耐磨 ★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★★

    點評:一款神奇的車胎,低滾阻+高Q度,騎感完美至極。可惜有得必有失,軟質橡膠帶來的負面效果就是太嬌嫩了。
    還有一個問題,黑色好像是買不到了,白色又實在白得太不正了,基本沒法配色。

    ---------------------------

    7、Marathon Racer (折疊版)

    速度 ★★★
    路感 ★★★★☆
    抓地 ★★★★★
    雨天 ★★★★☆
    防刺 ★★★★
    耐磨 ★★★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★☆

    點評:三個字——綜合王。再三個字——通勤王。

    ---------------------------

    8、Marathon Plus 1.35

    速度 ★★
    路感 ★★★★
    抓地 ★★★★
    防刺 ★★★★★
    耐磨 ★★★★★
    綜合 ★★★★★
    價格 ★★☆
    推薦 ★★★★★

    點評:長途旅行的絕對王者,沒有之一。但在其它場合就慫了。

    ---------------------------

    9、建大1.5反光版(SP16原配)

    速度 ★★★
    路感 ★★★★
    抓地 ★★★★
    雨天 ★★★☆
    防刺 ★★★☆
    耐磨 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★☆

    點評:還算不錯,胎質比較軟和,騎感還行,總體來講,我還是滿意的。如果你打算換同樣粗度的Marathon,建議你以把這胎用壞再換。

    ================

    小結:輪胎這東西一分錢一分貨,而且是整車的命脈所在,裸男建議你,不妨在上面多花點錢。
    [ 此帖被coolsear在2010-09-05 05:27重新編輯 ]

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    只看該作者 5樓 發表于: 2010-08-14
    牙盤
    評分項目說明
    剛性:腿的感受為主,手的感受為輔,有可能會加上一些理論分析。由于測試平臺不盡相同(五通剛性影響太大了),本項評分僅供參考。
    重量:分體盤綜合參考常用配套中軸的重量,比如同樣重的牙盤,ISIS的評分就會比方孔的高。
    潤度:一體牙盤專用評分。
    綜合:綜合以上二或三項性能。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    ================

    1、SP16原配(Kinetix曲柄+lanhang牙盤)

    剛性 ★★★
    重量 ★★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★

    點評:曲柄應該是出自大廠,而盤片是全鋁CNC的,lanhang的做工也挺用心,實際配置比CK602還要高一些,可以秒殺300以下的方孔牙盤了。無論是作為原配還是二手市場的價格(全新拆車180),都很不錯。如此誠意滿滿的底(無誤)端貨,還是很少見的。

    ---------------------------

    2、SP8原配

    剛性 ★★★
    重量 ★★☆
    綜合 ★★☆
    價格 ★★★★☆(作為原配)
    推薦 ★★★

    點評:作為鋼盤片的垃圾盤,整體表現還是不錯的。又沒錢,又是不升級不舒服斯基的話,我建議直接換盤片即可 ,而不是去買CK602。

    ---------------------------

    3、Gossamer(方孔,50/36T壓縮,CK-602)(獲得獎項:金垃圾獎)

    剛性 ★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★

    點評:本身算是性價比還不錯的公路車牙盤,但是用在折疊車上并不推薦。齒數不合理,又是一個典型的升級提升小,花費卻不算小的東西。

    ---------------------------

    4、無標OEM曲柄(ISIS花鍵,110BCD,PPC賣得早,所以俗稱PPC曲柄)

    剛性 無齒片不評
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:雖然本身重量一般,但沾了CH95的光,成為了最低價的超輕牙盤組不二之選。現在又有了130BCD可供選擇,實在是窮人的福音。

    ---------------------------

    5、SL-K(ISIS花鍵,53-39,CK-868)(獲得獎項:最佳性價比獎)

    剛性 ★★★★
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★★

    點評:沒什么可說的,拿到香腸國來賣,SLK+CH95的組合估計能在ebay上拍到150歐吧。

    ---------------------------

    6、Energy(一體,CK-8080)

    剛性 ★★★★☆
    重量 ★★★★
    潤度 ★★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:我個人的首選黑色牙盤。性能不說了,真的太好看了。

    ---------------------------

    7、Tiagra 4500

    剛性 ★★★★
    重量 ★★
    潤度 ★★★☆
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★

    點評:很難說清楚的一款產品,價格很好,性能也不差,只是重量。。。。。反正是白送我,我也不會把它裝車上。

    ---------------------------

    8、Ultegra SL 6601G

    剛性 ★★★★☆
    重量 ★★★★☆
    潤度 ★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★☆

    點評:性能不說了,真的太好看了,S社最好看的牙盤之一(其余兩個是小金箭和7700)。

    ---------------------------

    9、Cadence(一體)

    剛性 ★★★★☆
    重量 ★★☆
    潤度 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:以前價格在700-的時候,足以入選金垃圾獎,不過現在價格降到500塊,可以秒殺4500了。
    PS:黑銀配色其實不好看,但用于整車配色倒是萬金油,既能當銀色牙盤使,又能當黑色牙盤使。

    ===============

    小結:基本上都是一分錢一分貨,700-1200這個檔次的中高端牙盤是很好的選擇,都是又好看又好用,性價比算是相當高。低端牙盤就直接用PPC好了。高端嘛,就看你荷包了。
    牙盤這東西,很考驗廠家實力,就主流而言,強烈建議選擇日本歐美大廠出品的牙盤。臺灣牙盤在臺灣本土用得很多,但我個人并不推薦(除非是配色需要,比如白色的driverline),最極端最典型的ridea,連個中空技術都沒有,就敢賣到2000多的高價(比杜蕾斯DA都貴,人家杜蕾斯DA是把盤片都摳空了!),實在是。。。。。。。

    ===============

    分體中軸

    評分項目說明
    潤度:腳感為主,手感為輔。
    重量:不包括中軸螺絲。
    壽命:綜合參考網上的案例、口碑等。
    綜合:綜合以上三項性能。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    ================

    1、CH52、BC73等

    潤度 ★★★☆
    重量 ★★☆
    壽命 ★★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★☆
    點評:不知道該說什么好,它存在的最大的理由就是各種長度任君所選。質量很不穩定,建議選購的時候親自挑選,轉起來不要有死點,這樣壽命表現方可令人滿意。PS:BC73比CH52稍輕,不過用這個的人是不會在意重量的就是了~~

    ---------------------------

    2、UN26

    潤度 ★★★☆
    重量 ★★
    壽命 ★★★☆
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★
    點評:好重。。。。。。相比CH52們優勢并不大。左側的塑料環雖然沒有證據它不好,但心里還是很不爽。

    ---------------------------

    3、RPM 7420

    潤度 ★★★★
    重量 ★★
    壽命 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★
    點評:好重。。。。。。相比CH52們優勢并不大。

    ---------------------------

    4、RPM 9400 (獲得獎項:金垃圾獎)

    潤度 ★★★★
    重量 ★★★
    壽命 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★
    點評:上花鍵牙盤圖的就是個又輕又便宜,所以這個中軸各種雞肋毫無存在的價值。

    ---------------------------

    5、FSA 9920

    潤度 ★★★★☆
    重量 ★★★★
    壽命 ★★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★
    點評:各方面表現都牛逼,可惜價格太貴,和一體盤相比沒有任何優勢。

    ---------------------------

    6、CH95 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    潤度 ★★★★
    重量 ★★★★★
    壽命 ★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★☆
    點評:CH95一出,誰與爭鋒。最經典的花鍵中軸。小提示:108mm的CH95的五通規格為常見的68mm,而113的五通規格為73mm,所以113mm的CH95安裝在折疊車上必須加兩片2.5mm墊片,不加墊片的話軸承會受到極大的側向壓迫。不少人反應CH95裝車之后就不潤了,甚至很快就損壞了,這并不是CH95的問題,是安裝錯誤。至于選108還是113,113有可調節的優勢,且價格便宜;108不能調節chainline,比較少見價格貴些,但是重量優勢明顯,能上108就盡量上108吧。同樣,建議選購的時候親自手選。

    ---------------------------

    7、FSA白金方孔

    潤度 ?
    重量 ★★★★☆
    壽命 ?
    綜合 ?
    價格 ★★★☆

    點評:很可惜我沒有用過這個神器,各種牛叉的方孔中軸。忍不住依然要提一提,希望有一天我能用上它。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-18 00:38重新編輯 ]

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    V剎(臂)
    評分項目說明
    剛性:主觀因素較多,僅供參考。
    轉軸:匡量、潤度。
    彈簧:可調節性,穩定性。
    重量:不包括剎塊彎管螺絲等。
    綜合:綜合以上項目評分。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    ================

    1、Kinetix (獲得獎項:推薦保留獎)

    剛性 ★★★
    轉軸 ★★★
    彈簧 ★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★☆

    點評:總能在二手市場收到全新拆車件,讓它不止是一款”推薦保留“的V剎。50塊的K標和80塊的SD3相比,仍然具有很強的競爭力。

    ---------------------------

    2、SD3

    剛性 ★★★★
    轉軸 ★★★
    彈簧 ★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:低價裝車首選。

    ---------------------------

    3、M421/M422

    剛性 ★★★★
    轉軸 ★★★
    彈簧 ★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:同上。稍稍差于SD3,但個人喜歡M421多過SD3,不知道為什么。

    ---------------------------

    4、SD7 (獲得獎項:最佳性價比獎,最佳性能獎)

    剛性 ★★★★☆
    轉軸 ★★★★☆
    彈簧 ★★★★☆
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:憑借著可以不用更換剎塊,可謂性價比之王,中級裝車、升級都是首選。

    ---------------------------

    5、SD5 (獲得獎項:金垃圾獎)

    剛性 ★★★★☆
    轉軸 ★★★★
    彈簧 ★★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★
    推薦 ★

    點評:綜合性能相當不錯,除去剎膠,剎臂和SD7相差無幾,但為什么會成為金垃圾?因為很簡單的一個數學問題。花SD5同樣的錢,SD3換剎膠后秒殺SD5;花SD7同樣的錢,SD5換剎膠后還是不如SD7。那你說SD5還有什么存在的價值?

    ---------------------------

    6、RX5

    剛性 ★★★★
    轉軸 ★★★★
    彈簧 ★★★★
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★☆

    點評:長度介于普通V剎和mini-V剎之間,實際上更加適合當做普通V剎用(因為不適合用于搭配公路剎把)。和普通V剎比,剎力較小,手感較硬。本身檔次不低,做工也很好,推薦預算不多,對重量敏感,又不在乎硬手感的人使用。什么,買不到了?還好我當時屯了一套,哈哈哈哈哈~~

    ================

    小結:就SD5這個鮮活的例子,推廣開來,這也是我對自行車升級的一貫主張,要么就留用原配的或者買個底端的,要么就換個好點的,最忌諱不上不下的。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-14 21:40重新編輯 ]

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    剎膠
    評分項目說明
    剎力:干燥天氣剎車性能。
    雨天:雨天剎車性能。為絕對值,非相對值。
    溫度:長時間剎車的發熱情況。
    護圈:對車圈的保護情況。
    壽命:顧名思義。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    ================

    1、各品牌中低端V剎原裝剎膠

    剎力 ★★☆
    雨天 ☆
    溫度 ★
    護圈 ★
    壽命 ★★☆
    綜合 ★★
    價格 (白給我我都不要)
    推薦 0

    點評:說它是垃圾,那是在侮辱垃圾。

    ---------------------------

    2、959VC (獲得獎項:最佳性價比獎)

    剎力 ★★★☆
    雨天 ★★★
    溫度 ★★★★★
    護圈 ★★★★★
    壽命 ★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:優缺點都很明顯。總之你不想花大價錢上KS,那么它就是你的絕對首選。即便你不用它,買它就當買個殼,也是很劃算的~~~
    香腸國價格參考:959VC一車份,18歐,KS一車份,22歐。

    ---------------------------

    3、Koolstop全天候 (獲得獎項:最佳性能獎)

    剎力 ★★★★☆
    雨天 ★★★
    溫度 ★★★★
    護圈 ★★★★
    壽命 ★★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★★

    點評:雖然雨天性能衰減得很厲害(干燥時性能太好也是一個原因),全天候稍有名不副實,但它絕對稱得上剎膠之王了。

    ---------------------------

    4、RW2(SD7原裝)  (獲得獎項:推薦保留獎)

    剎力 ★★★★☆
    雨天 ★★☆
    溫度 ★★★
    護圈 ★★★
    壽命 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★ (作為原裝)
    推薦 ★★★☆

    點評:雖然整體評分來看不如959VC突出,但它的硬手感比959VC的軟手感更加討好。

    =================

    小結:非KS即959。二元論在繼續~~~

    =================

    剎把借樓

    由于本文是以大眾化為宗旨,所以剎把就不單獨占樓了,因為剎把只有一個可以介紹——偉大的FR5 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    手感 ★★★★☆
    重量 ★★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★★

    點評:價格超低,做工優秀,手感完美,重量出色,配色白搭。唯一可以挑剔的就是外形稍顯臃腫(這也是我不待見FR7、SL的原因之一,便宜貨這個外形可以忍,花幾百塊錢還是這個外形就。。。。。)

    PS:V剎本身并不太需要剎把的行程調節功能,所以FR7、LX一類的剎把現實意義并不大(最大的意義是用來匹配RX5一類的短臂V剎),更多的是白白增加重量而已。
    (當然,由于FR7價格并不貴,也就剛剛3位數,所以要買它我覺得還是可以理解的,談不上金垃圾)

    ---------------------------

    細想一下,只有一個剎把,有點過于不近人情了,那就再推薦一個——M739

    手感 ★★★★☆
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:我個人就喜歡稍稍有點復古范兒的東西。M739的外形深深的俘獲了我。那尾端銷魂的一鉤,我濕了。重量和FR5相差不大(注:比FR5重8g,比FR7輕15g),行程3檔可調,價格在150以下。在我看來,至少比FR7要值得買得多。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-15 08:14重新編輯 ]

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    只看該作者 8樓 發表于: 2010-08-14
    指撥
    先說明一下,變速系統各品牌之間特色鮮明,同一品牌產品線等級森嚴,所以變速系統的選購按照要求和預算就行了。故不作評分,僅文字點評幾個我個人強烈推薦在折疊車上使用的產品。(本著二元論的精神,數量不多,都是精品)

    ===================

    首先是中端雙杰:

    1、X7 08款(獲得獎項:最佳性價比獎)

    推薦這一款指撥的原因很明確:1、作為廣泛應用于折疊車的X7后撥的最佳搭檔。(這也是獲得最佳性價比獎的原因之一,SP8升級,后撥不用換)2、外形非常好看(絕非10款玩具可比)。3、手感還行重量不重價格便宜。
    說說缺點:1、操控方式不好。X7是一款山地指撥,所以是為純山地騎行設計。為了方便復雜地形中的一邊剎車一邊變速,解放食指,采用了一個拇指控制兩個撥桿的方式(本非這種操控設計的S社指撥也專門開發了雙向釋放功能,以適應山地騎行)。而在折疊車的公路休閑運動騎行中,這種操控方式顯然不如S社的“剪刀”用得舒心。2、手感還是不夠好,和X9的差距挺大的。

    ------------------------------

    2、R440

    這是最適合折疊車的中端指撥,同樣是手感還行重量不重價格不貴。外形簡練秀氣,操控舒適,我是基本找不出什么缺點。S社的變速系統里邊,對于折疊車來講,我個人認為這是最好的9S指撥(雖然手感和XT、XTR之流沒得比)。

    有人問,那X7和R440到底該選哪個?答案很簡單,你選用山地飛輪,就選SRAM的短/中臂山地后撥,就搭配X7指撥;你選用公路飛輪,就選S社的公路后撥,就搭配R440指撥。(知道為什么不評分了吧,選擇這類東西根本就不用參考分數)

    ---------------------------

    接著再推薦幾個其它檔次的,同樣很值得選用的指撥:

    3、X5

    簡化版的X7,區別其實很小,各種秒殺同期的Deore(新款的我沒用過~~),如果你想搭配最便宜的9S系統,它就是你不二的選擇。

    -------------------------

    4、X9 (獲得獎項:最佳性能獎)

    手感比X7提升不小,各方面都做得很到位,除了沒有檔位顯示窗(這算是高檔的標志),沒什么可以挑剔的。X9指撥+X9短臂后撥的搭配也算是中高端大行折疊車(6000-8000元級別)的NO.1了。
    (XT、XTR們:我不服!  X9、X0們:誰讓你沒合適的短臂山地后撥啦~~)

    -------------------------

    5、R770

    本身沒什么可以挑剔的,確實各方面都很好(除了重量有點重),價格也合理。只是在這個10S爆發的時代,我沒法確定R770是否已經被拍死在沙灘上了。S社和SRAM的10S山地系統我是完完全全沒接觸過,一點發言權都沒有。

    說說轉把

    6、3.0 8速轉把

    手感可謂一塌糊涂,又硬又拖泥帶水,強烈建議把它換掉,順便升級9S。
    不過3.0的重量可謂超輕,如果窮人想裝超輕車,3.0+PG830 11-28的組合倒是無敵得很。

    7、X-0轉把

    沒有必要去具體說它,因為它幾乎是轉把愛好者的唯一選擇(不推薦X9,X9比X0便宜不了多少,東西比X0差得倒不少)。我個人極不喜歡轉把,但不得不說,花不多的錢在車上添置一個頂級設備,心里倒還真是挺爽的~~

    ================

    后撥

    1、X7中腿 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    嗯,推薦理由和X7指撥差不多,再加上10版改款是一次巨大的飛躍,200塊錢就能買到鏤空軸承導輪的后撥,給我一個不用它的理由?真的想不到呀~~~
    為X7、X9(雙盤山地飛輪系統)指撥最佳搭檔。

    ---------------------------

    2、X9短腿

    最便宜的短腿山地后撥,價格好,外形帥,重量輕。
    為X9指撥、X0轉把(單盤山地飛輪系統)的最佳搭檔。

    ---------------------------

    3、X5中腿

    實在沒錢就買它吧,能用,而且比alivio(老)之流好用得多
    為X5指撥(單雙盤山地飛輪系統)的最佳搭檔。

    ---------------------------

    4、4500短腿

    價格超級低,100+就能買到,變速性能也很好,流暢迅速,絲毫不輸5600。缺點是導輪和張力輪確實不好,重量讓人挺崩潰的,比中腿X7都重不少。建議:必須換張力輪,反正OTA之流超便宜,也堪用。
    為R440指撥(單雙盤公路飛輪系統)的最佳搭檔之一。

    ---------------------------

    5、5600短腿

    價格也相當厚道,4500的重量問題得到改善,顏色有黑銀兩色可選,總之是各種不錯。當然,張力輪還是必須得換。。。。。。。
    為R440指撥(單雙盤公路飛輪系統)的最佳搭檔之一。

    注:5600短腿的齒容比S社同代的短腿公路后撥們小,混搭的雙盤公路飛系統可能會出現齒容不夠的情況,請大家注意。

    ---------------------------

    6、6600G短腿(UTSL)

    其實性價比一般了,但由于前邊說了R770指撥,所以還是把這個R770的最佳搭檔推薦一下。冰灰的顏色很帥氣,如果前邊用了6601G的牙盤,正好可以湊一個UTSL半套件。
    為R770指撥(單雙盤公路飛輪系統)的最佳搭檔之一。

    ================

    小結:基本上搭配的原則是:雙盤用公路飛公路后撥,單盤用山地飛山地后撥,特殊情況才用雙盤山地飛;后撥腿長能短則短,盡量要短的。
    SRAM憑借著腿短(就連X5這種低端都能很容易買到中腿后撥),以及低廉的價格,幾乎在這個環節完爆S社。S社的山地指撥軍團,也因為外形粗獷(包括后撥)、價格高昂被我統統過濾掉了,如果不在乎以上兩點的人,用S社的山地指撥搭配個中臂M772一類的后撥,也還是不錯的。
    [ 此帖被coolsear在2010-09-05 05:37重新編輯 ]

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    飛輪

    先小結:選購飛輪無外乎兩點:齒數、重量,其它的性能呀、壽命呀都沒什么太大區別。而重量呢,就和荷包有關了,飛輪減重的性價比并不高(基本低于0.3g/yuan),屬于減重中后期該做的事情。所以這一章節,我基本都是在摳低端飛輪的齒數問題,需要輕量的車友可以直接選購齒數合適的頂級、次頂級飛輪。

    =================

    1、HG50-9 12-25T 公路飛輪

    齒數:12-13-14-15-17-19-21-23-25
    以放棄并不常用的11T為代價,成為20寸折疊車上巡航最舒服的9速全能公路飛,特別是最常用的13、14、15三連檔,簡直爽斃了。缺點是25T爬坡還是稍稍不夠,特別是長坡,體力和膝蓋都有點鴨梨。

    ---------------------------

    2、PG950 11-26T 公路飛輪

    齒數:11-12-13-15-17-19-21-23-26
    齒比覆蓋比HG50-9稍廣,但意義卻不大,11T確實用得很少,基本就是下坡飚飚速度,或者比賽沖刺,而26T相比HG50的25T,卻基本沒有任何提高的感覺。缺少了最關鍵的14T,太得不償失了。作為公路飛,前四檔齒數連續是必須的吧,但這枚飛輪中高速齒比排列還不如11-28T的山地飛!~@#¥%…&*()—+ (有一款少見的12-26T的PG950倒是不錯,可遇不可求)

    ---------------------------

    3、PG950 11-28T 山地飛輪

    齒數:11-12-13-14-16-18-21-24-28
    對于我來說它離王道只有一步之遙(把11T換成15T),而對于腳力較強的車友來說,它就是王道。要巡航有巡航,要爬坡有爬坡。28T別說爬坡了(39-28T都爬不上去的坡,還是下車推吧),爬點輕度越野坡都夠了~~~

    補充:貌似國內taobao上多是11-12-13-15-17-19-21-24-28的齒數在賣,這樣一來,至少得給11-26T的PG950恢復一下名譽了。取消PG950 11-26T的金垃圾獎。

    ---------------------------

    4、HG50-9/PG950 11-32T 山地飛輪

    齒數:11-12-14-16-18-21-24-28-32
    搭配單盤的好選擇。兩者品質并沒有本質區別,不優先考慮鏈條搭配的情況下,個人建議選擇螺釘固定的PG950,而不是鉚釘固定的HG50-9,這樣可以方便拆散了自由DIY,至少比HG50-9多個功能不是~~
    注:拼湊的飛輪變速可能會不利索,特此提醒。

    ---------------------------

    5、HG50-9/PG950 11-34T 山地飛輪

    齒數:11-13-15-17-20-23-26-30-34
    如果32T滿足不了你爬坡的需求,那么就只有買34T了。選擇同上。

    ---------------------------

    6、HG70-9/PG970 各齒數

    小弟不才,實在搞不清楚他們和HG50/PG950有啥區別,變速流暢度一樣,做工一樣,壽命一樣,重量基本沒有區別(山地飛重量差別稍大,但重視重量的也不會買它們呀)。。。。。。反正我是看不出用不出任何區別,除了價格(以及飛輪蓋,汗)(PG970公路飛除外)。

    ---------------------------

    7、PG980 11-32/11-34T 山地飛輪

    齒數:11-12-14-16-18-21-24-28-32/11-13-15-17-20-23-26-30-34
    重量,表現非常出色的山地飛輪,價格也非常合理。齒數按需要選擇。如果要騷包的,可以買彩色的PG990,重量比PG980輕10g以內,就是貴了點。

    ---------------------------

    8、PG830/PG850 11-28T 山地飛輪

    齒數:11-12-14-16-18-21-24-28
    上邊說3.0轉把的時候提到了它,低價超輕車首選。購買注意事項,PG830比PG850輕20來克(真詭異),只是不太好買,能買830當然買830,買不到的話只有買PG850了。

    ---------------------------

    9、日馳 12-24T 公路飛輪

    齒數:12-13-14-15-16-18-21-24
    這個齒數簡直神了!重量22Xg,價格70元。。。。。。只不過日馳的兼容性還是稍稍差了那么一點點。

    ================

    鏈條

    先小結:鏈條和飛輪的情況有些相似,檔次和性能沒太大關系,HG53和7701基本踩不出區別,主要差距還是在重量、表面處理、壽命等方面。
    個人建議選擇、使用鏈條的原則是:把鏈條當作易耗品,買便宜的,壽命短的,而不買貴的,壽命長的,不做太多的大保養(動用洗鏈器的保養),壽命到了就換新的。

    ================

    1、HG73

    大紅大紫的HG73,價格低到不可思議的40元,只有香腸國售價的1/4不到(不過香腸國的HG73非MIT,而是MIJ)。同時假貨極其猖獗,難以分辨。所以,我個人并不推薦使用這款鏈條。倒是8速系統用它非常不錯,因為假貨HG73一大特征就是比真貨稍寬,但又比一般的8速鏈條窄,所以不怕假貨,寬就寬點唄,反正用在8速上。

    ---------------------------

    2、PC951

    很牛叉的一款低端鏈條,除了容易生銹,個人覺得和HG93都有得一比。SRAM的9速鏈條也算是各廠九速鏈條里邊最窄的了,所以兼容性也挺好,較不容易出現齒感。隨便再提一下,SRAM的快拆扣也是最好的。

    ---------------------------

    3、X9/X9 L

    本身沒有太突出的特點,和S社9速鏈條性能很像(廢話,國內的大多型號9速S社鏈條不就是KMC造的么),最大的區別是有金、銀色鍍層(什么?你買的不是金、銀色的,那你買X系列鏈條作甚),所以基本不用擔心生銹問題了。價格也是一大優勢。X9 L作為半鏤空鏈條,重量已經非常輕了,價格同樣也很好。

    ---------------------------

    4、X10/X10 L

    優點同上。折疊車常見齒感現象,X10作為最便宜的10速鏈條之一,常被用來解決9速車的齒感問題,總是能藥到病除,所以我稱它為折疊車領域“最好的9速鏈條”。但是要注意一點,過窄的鏈條會增加掉鏈幾率,所以9速單盤車上使用10速鏈條,需要試驗,不一定能成功。

    ---------------------------

    5、X9/X10 SL

    全樓空的X9、X10,重量表現及其出色,但價格遠比半鏤空的XL貴。

    ---------------------------

    6、DX10

    號稱是加強版的X10,但沒有長期用過,也沒有看到過實際使用的壽命報告,所以持保留態度。不過沒有鍍層,還是算了吧。

    ---------------------------

    7、YBN全系列(除鈦軸或全鈦版) (獲得獎項:金垃圾獎)

    其實我只用過一兩款YBN的鏈條,不過我還是要說——爛。YBN鏈條的寬度總是比其它廠同速的寬,所以齒感嚴重。做工一般,明顯不如同級別的KMC(典型的乍一看很帥,細看不好)。價格更是令人崩潰,這定價太有勇氣了。最讓人覺得惡心的是,不少人忽悠它是法國貨。
    當然也不是完全一無是處,YBN鏈條的強度表現不錯,壽命通常在S社、KMC同檔次鏈條的1.5倍(和SRAM鏈條的壽命相似)。
    用上鈦的(不是說鍍鈦的那種)就不了解了,不多評論。
    注:YBN是臺灣一家鏈條廠,產品線很廣,包括工業鏈條、摩托車鏈條等,但并不是專業的自行車鏈條廠。

    =================

    小Tipp:SRAM、日馳飛輪盡量用SRAM鏈條,或者副廠高一速鏈條搭配,盡量不要用S社的鏈條或者KMC的同速鏈條,忌用YBN的同速鏈條。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-24 20:16重新編輯 ]
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    zhouzhidao 金錢 +1 優秀游記文章 2015-03-15

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    坐墊
    評分項目說明
    軟硬:此選項僅作為特性參考,不予評分。PS:并不是說越軟越舒適。
    重量:顧名思義。
    綜合:綜合考慮重量、設計、用料、做工、質量等。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    ================

    前言:選擇一個真正合適的自己的坐墊,可以說是單車改裝、組裝的頭等大事。一個舒適的坐墊是騎出水平騎出快樂的基礎。我的推薦度以及點評的每一句話,都有一個附加條件:適合你的屁形。在這個大前提下,再談其它特性,比如厚度、填充物的軟硬等等。屁形適合與否,主要就是看你的坐骨寬度以及胖瘦。最主要想給大家說的是,要想挑選出適合自己的坐墊,親自試用是絕對必不可少的。這一樓對坐墊的評價,主要目的是給大家描述一下每個坐墊的大概特性,讓大家選購的時候有個大方向,而不是推薦某一款具體的產品。

    ================

    運動組:

    1、SDG芒果(單軌) (獲得獎項:推薦保留獎)

    軟硬 較硬
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:SP16原裝坐墊,芒果黃配色漂亮,也較適合我的屁股(我覺得和Rocket V的感覺有那么點像)。價格便宜,重量適中,還附帶有Topeak尾包尾燈的快拆位(這是我還在用它的最大原因)。缺點,塑料座弓的剛性不太夠。

    ----------------------------

    2、Kore大行5級車原裝(單軌)

    軟硬 較硬
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:超輕,外形非常好看很有速度感。個人覺得非常舒適。價格稍貴,貨源很少。可惜沒有Topeak快拆位,要不我就換它了。

    ----------------------------

    3、Kore (單軌) (獲得獎項:最佳性價比獎)

    軟硬 較硬
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★☆

    點評:頭上的亮logo很好看,速度感也挺強,比SDG芒果輕10g左右。坐感和上邊的Kore其實還挺接近的。價格便宜,如果SDG壞了,我手頭又緊,我會換它。

    ---------------------------

    4、Velo Turner鈦弓(VL-1133)

    軟硬 中
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:低價入門超輕坐墊的一個不錯選擇。150左右的價格,250左右的重量,還挺軟乎的。

    ---------------------------

    5、Rocket V 鋼弓

    軟硬 中
    重量 ★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:經典的白色坐墊,較為臃腫,但是得益于此,有較好的舒適度。雖然我個人覺得一般啦,但是總的來說是好評如潮。市場很亂,貨源不明,成為購買它最大的障礙。買它至少應該買有吊卡的。

    ---------------------------

    6、Silverado Team 鈦弓 (獲得獎項:最佳性能獎)

    軟硬 較硬
    重量 ★★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★☆

    點評:我個人最喜歡的運動坐墊之一。Team版相比Pro版輕很多,而且logo不會掉色,雖然一年前的超好價已經成為歷史,但現在的價格還算可以接受。強烈推薦。PS:不推薦Pro。

    ---------------------------

    7、DEVO SLT 鈦弓

    軟硬 較硬
    重量 ★★★★☆
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:基本可以看作Silverado的寬版,適合坐骨比較寬的朋友。提示:Taobao上還有2XX的超好價貨源。

    ---------------------------

    8、Allay Sport/Racing系列 (獲得獎項:金垃圾獎)

    軟硬 較軟
    重量 ★★☆
    綜合 ★★★
    價格 ★★☆
    推薦 ★

    點評:為什么給它金垃圾獎?重量不低,價格高昂,外形臃腫(就沖這一點,直接無視),磨損褲子(簡直是牛仔褲殺手)。我個人的前列腺也和其“會陰零壓迫”的氣球毫無兼容性。

    ---------------------------

    9、TIOGA SPYDER

    軟硬 硬
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★

    點評:也算是窮人超輕坐墊的唯一選擇吧。外形挺帥氣。幾乎每個人騎過都會說:“比想象中軟,比想象中舒服~~”

    ---------------------------

    10、Vader

    軟硬 硬
    重量 ★★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★★+
    推薦 ★★★

    點評:價格低到令人發指,重量也不算重。外形很帥氣,至少比Velo Turner帥氣一些。其它不知道該說什么好了,我的屁股兼容不了這個便宜貨。

    ---------------------------

    11、TRIGON Carbon
      
    軟硬 ?
    重量 ★★★★★+
    綜合 ?
    價格 ★★★
    螃蟹 ★★★★★


    點評:有墊子的碳板坐墊基本只有它和tune了。價格只有tune的1/3甚至更低。墊子可以拆洗。基本找不到缺點。有機會我一定要試試它。

    ---------------------------

    通勤、休閑、長途組:

    12、B17 STANDARD 鋼弓

    軟硬 舒適
    重量 ★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★★

    點評:最好的長途坐墊,沒有之一。不存在屁形問題,因為是你的屁股親自磨合成形。強烈推薦。更推薦上銅弓的。缺點嘛,重量咯。

    ---------------------------

    13、Velo Plush(鳥車原裝)

    軟硬 較軟
    重量 ★★☆
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★☆

    點評:個人不待見豬頭坐墊,不過我的通勤車上還是裝的它。中空幅度很大,設計得還算不錯。

    ---------------------------

    14、SP8原裝豬頭

    軟硬 軟
    重量 ★★☆
    綜合 ★★☆
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★

    點評:和ls的Plush本是同根生,但要肥一號,有點肥過頭了。我個人并不喜歡。如果你用在運動車上,它會極大的影響你的踩踏動作。

    ---------------------------

    15、PURE V Race 鋼弓

    軟硬 ?
    重量 ★★★
    綜合 ?
    價格 ★★★★
    螃蟹 ★★★★


    點評:好評如潮,號稱舒適性無敵,同時,運動性能也很好(其實不太該分到這一組)。有空我也該試試,要不然總覺得不夠完整呀。至于為什么是鋼弓,我只能說,鈦弓的價格太貴了。。。。。。。

    ================

    小結:選購坐墊很重要的一點就是,搞清楚坐墊的用途。在運動車上裝豬頭并不是一個明智的選擇。有人說,旅行坐墊比運動坐墊舒服。這個說法是絕對錯誤的!旅行坐墊在旅行的時候是比運動坐墊舒服得多,但運動坐墊在運動的時候卻比旅行坐墊舒服得多。因為不同的用途,騎行姿勢、騎行動作是迥然不同的,所以我們需要選擇與用途所對應的坐墊。

    ================

    座桿

    評分項目說明
    強度:座桿本身和夾頭的可靠性。
    剛性:顧名思義。
    重量:顧名思義。
    綜合:綜合考慮重量、設計、用料、做工、質量等。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    補充:由于座桿的更新換代非常快,我只介紹兩款我覺得現階段最值得購買的產品。

    ---------------------------

    1、KORE 2014后飄單軌 (獲得獎項:最佳性能獎)

    強度 ★★★★★
    剛性 ★★★★
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★★
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★★

    點評:幾乎完美的座桿。唯一的缺憾就是它是單軌。不過說實話,SDG、KORE、KORE超輕這三款坐墊真的非常優秀且便宜,真的非常值得選購。反正一但選定坐墊,也就固定下來了不是,又不會天天換坐墊玩。

    ---------------------------

    2、OTA 2010革命版 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    強度 ★★★☆
    剛性 ★★★
    重量 ★★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:這款座桿有著非常重要的歷史意義——第一款真正成熟的超輕大行座桿。夾頭不再頻頻爆了,桿身不再頻頻彎了,讓人可以放心騎了。雖然做工確實不如TAT,重量也稍重,但勝在便宜,勝在質量好,空有做工有什么用。
    不過還是要提醒大家注意,412、PSL這種低矮的車身,對于高個子來講,這款座桿的長度不一定夠。

    ---------------------------

    小結:千萬一定絕對必須肯定不要買除了黑、銀(再算上一個鈦灰)以外的顏色,切記切記。
    [ 此帖被coolsear在2010-09-15 06:47重新編輯 ]
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    黑和白水 金錢 +1 優秀討論文章 2015-07-17

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    只看該作者 11樓 發表于: 2010-08-14
    腳踏
    評分項目說明
    抓腳:踩踏時的穩定性,以阿迪達斯Super Star鞋底為準。僅供參考。徹底題外話的PS:靠,這雙破鞋穿了3年都還在服役,老子真是窮成屁了。
    腳感:踩踏時腳底的舒適度,以阿迪達斯Super Star鞋底為準。僅供參考。
    重量:顧名思義。
    綜合:綜合考慮以上三項性能以及踩踏面積。
    價格:絕對價格,同時可能會綜合考慮性價比,僅作參考。
    推薦:本人推薦指數評分,綜合考慮其它未評分項目,如外形。

    踩踏面積:并非越大越好,每個人愛好也不同,故不作評分。直接看圖就好。

    =================

    感謝**的圖。更多具體數據請點擊此貼



    MG1
    抓腳 ★★★★★
    腳感 ★★★☆
    重量 ★★
    綜合 ★★★
    價格 ★★★
    推薦 ★★☆

    點評:為了在越野中保持穩定的設計,對于折疊車來講,顯然是“揚短避長”了。如果不是特別喜歡大面積腳踏,就別考慮它了。

    ---------------------------

    QRD-M079/M079
    抓腳 ★★★★☆
    腳感 ★★★★
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:其實兩顆釘子的意義并不是很大,我個人更加推薦相似設計的M111。作為快拆腳踏,雖然推薦度不如MKS高,但是還算是一個價格合理的選擇。

    注:因為wellgo快拆腳踏基本就是同樣的踏板,換了快拆軸心和快拆機構,所以兩種版本統一評分。考慮到快拆功能的加入,重量沒有縱向可比性,所以重量評分依然不變,僅用作快拆腳踏橫向比較。下同

    ---------------------------

    QRD-M111/M111
    抓腳 ★★★★
    腳感 ★★★★
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★☆

    點評:綜合來看,它是最好的選擇之一。價格不貴,踩踏面積不小,抓腳性足以滿足公路騎行的需要,踩踏舒適程度也不錯,外形也中規中舉(我個人并不喜歡)。作為快拆腳踏,評價和M079類似。

    ---------------------------

    M20 (獲得獎項:最佳性價比獎)
    抓腳 ★★★★☆
    腳感 ★★☆
    重量 ★★★☆
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:不愿意在腳踏上花太多的錢?那么M20就是絕對的不二之選。非常抓腳,但是腳感很不舒服,能明顯感覺到兩條帶齒的棱。雙面的設計也是我個人不喜歡的。但是,那么低的價格,你還能有多高的要求?

    ---------------------------

    M116
    ??

    沒有用過,但相對M079而言,它歪歪扭扭的造型似乎差了很多~~

    ---------------------------

    C17
    抓腳 ★★★★
    腳感 ★★★★
    重量 ★★☆
    綜合 ★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★

    點評:和M116類似,算是M111的扭曲版吧~~總體表現和M111相仿,令我較為失望的是方形的中柱并沒有讓人覺得腳感更好。由于采用了不同的軸(個人認為是低端一些的軸)讓它的重量重了很多,我并不是太推薦它啦。

    ---------------------------

    WR1
    抓腳 ★★★☆
    腳感 ★★★★☆
    重量 ★★★★☆
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★★

    點評:抓腳性差了一些,但我個人是能夠接受的。腳感相當舒適,有踏"板"的感覺,而不是覺得踩在齒上或者棱上。看起來踩踏面積是稍小,但實際上分布得很合理,用起來并不會太捉襟見肘。

    ---------------------------

    R119
    抓腳 ★★★
    腳感 ★★★★
    重量 ★★★★☆
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★☆

    點評:非常傳統的公路車腳踏風格也許是它最大的優點,重量優秀,總體來講,和價格相仿的WR1有得一比。

    ---------------------------

    SARS CNC
    抓腳 ★★★☆
    腳感 ★★★★☆
    重量 ★★★★★
    綜合 ★★★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:基本可以看作超輕版的WR1。在這個重量面前,沒有什么可以多說的了。

    ---------------------------

    SARS
    抓腳 ★★★★☆
    腳感 ★★☆
    重量 ★★★★
    綜合 ★★★☆
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★

    點評:現在正在用,基本就是M20切掉外側,薄底鞋確實有些痛苦。做工稍好些,總的來說我還是滿意的。

    ---------------------------

    MT-E

    抓腳 ★★★☆
    腳感 ★★★☆
    重量 ★★★
    綜合 ★★★★
    價格 ★★★☆
    推薦 ★★★★☆

    點評:有人問,評分項目的打分都不高,為什么推薦度這么高?因為作為快拆腳踏而言,它實在是太出色了。久經考驗的快拆機構是Wellgo無法與之相比的。保養易、壽命長、潤度好的滾珠結構,也是它極其出色高人一等的地方。雙面設計(且兩面都很一般)、過于山地的外形,是我不喜歡它的原因。相比而言,Promenabe和ESPRIT兩款在設計上都更合我自己的心意(特別是Promenabe,我真的很喜歡,可恨的是錢包太癟呀。而ESPRIT一看就覺得抓腳性和舒適度會有較大提高),但是我沒有用過,所以只能推薦大家吃螃蟹了。

    Promenabe

    ESPRIT EZY

    =================

    小結:Wellgo的腳踏種類全,顏色多,價格合理,重量出色,雖然單小滾珠軸承+滑動軸承的結構并不是太合理,壽命表現不佳,但它依然是我們很好的選擇。快拆腳踏方面,Wellgo和MKS的性價比基本在同一水平,都是合理售價,Wellgo本身也還算堪用,所以買誰就看你的荷包了。
    [ 此帖被coolsear在2010-09-15 06:11重新編輯 ]

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    只看該作者 12樓 發表于: 2010-08-14
    線管
    這一章節同樣不進行打分,直接文字描述即可。PS:你按我推薦的買,絕對沒錯!

    折疊車最常見的線管無外乎就是Jagwire了。S社、CP一類的線管很難買到沒有截短的頂級貨,所以我們就基本不用考慮了。

    關于線管的具體知識,請看【裸男小教室】單車線管小小百科(新人必看,不看可能會看不太明白這一段推薦)

    ================

    1、盒裝Ripcord剎車套裝+盒裝Ripcord變速套裝

    點評:一盒在手,別無所求。不對,剎車一盒不夠用,得用兩盒。。。。。。JW的頂級產品,個人認為已經超過了S社的頂級線管(特別是剎車外管優勢很大)。簡單的說,有錢沒閑的人,就認準它吧。還有一大優點,顏色豐富。

    ---------------------------

    2、散裝Ripcord剎車外管+散裝SP41變速外管+六毅特氟龍內線


      
    點評:窮人的勞斯萊斯,性能絕對不比ls的差。就是要多廢點時間去翻淘寶了。

    ---------------------------

    3、散裝Ripcord剎車外管+散裝Hyper變速外管+六毅特氟龍剎車線(后)+研磨剎車線(前)+研磨變速線。

    點評:這是把預算壓縮到最大的配置,切實做到了又便宜又好用。

    ================

    小結:
    簡單的說,即便是最普通的剎車系統,各級剎車線管之間的區別都能夠非常明顯的體會到,但對于中級變速系統比如X7,中高級變速線管和頂級的區別并不明顯。所以,剎車線管,我建議大家,千萬要舍得花錢,看準了頂級、次頂級的用;而變速線管,在預算緊張的情況下,可以不用頂級產品,但最少都要用中高級產品。
    [ 此帖被coolsear在2010-08-25 20:18重新編輯 ]

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    只看該作者 13樓 發表于: 2010-08-14
    把橫
    先小結:把橫只有兩個屬性,一是強度,二是重量,在折疊車上基本可以忽略把橫的剛性問題,因為折疊頭管太軟了,把橫的剛性差別很難有所體會。
    強度和重量是相輔相成的,在不靠慮重量影響的前提下,把橫的強度無非就是兩點:材料和工藝。低端把橫的材料通常是6061,中端把橫的材料通常是2014和7075,高端把橫的材料通常是鈧合金和碳纖維(強烈不推薦用包碳,只推薦純碳,不過純碳也會有金屬加固,注意甄別)。工藝嘛,鋁合金的都是T6熱處理+冷鍛。工藝的好壞很難界定,因為把橫的工藝簡單,也極少聽說合理重量的把橫在正常使用中斷裂,所以暫且認為大家的質量都差不多,但還是優先推薦有名大廠的產品啦。
    就不同材料把橫的合理重量來看,6061應該在200g左右,2014和7075應該在160g左右,鈧合金和碳纖維應該在120g左右。

    ================

    1、ABR等品牌6061


    點評:價格非常便宜,重量出色,做工也挺漂亮(就是不好配色),性價比相當高的一款產品。但上邊說過了,對于6061這種材料來講,170g實在不是一個安全的重量。論壇上曾經有過強度問題的討論(要知道,在折疊車上把橫出現事故實在是太少見了),詳細請點擊。這種把橫建議體重小且騎行強度小且想要低成本減重的車友選用。

    ---------------------------

    2、TITEC 2014


    點評:一代經典,實在太經典了!重量、強度、價格全方位的理想。logo也足夠低調。總之對窮人來講,真的是一款完美的產品。唯一的遺憾是現在幾乎買不到了。(大概160g左右)

    ---------------------------

    3、KCNC RAMPANT


    點評:整體特性和TITEC基本一樣,價格稍稍貴一點。不過KCNC這個品牌可以說就是品質的保證,而且能花不多的錢買個騷包(就連香腸國的車友也非常認可KCNC這個臺灣品牌的~~),同樣值得推薦。(600mm標稱168g)

    ---------------------------

    4、KREX 鈧合金


    點評: 最低價格的超輕級別把橫,性價比同樣是相當高,口碑也不錯。深度輕量化不二之選。PS:我以前接觸的是KREX標的,不過現在好像都變成山寨梅花標了,不過東西是一樣的。

    ---------------------------

    我接觸過的把橫不多,不過以上4個點評基本涵蓋了最有代表性的幾種小口徑直把,也算是比較全面。同時下邊再評論一下幾個我并沒有接觸到,但本身有極其鮮明特性,大家可以酌情嘗試的產品。

    ---------------------------

    5、KINGKONG 2014


    評論:TITEC 2014退市以后,這款把橫的出現填補了低價輕量把橫的市場空白。銀黑兩色可選,價格便宜。(560mm大概160g左右)

    ---------------------------

    6、Lite-Pro 超輕2014


    評論:重量有點低得讓人崩潰。雖然140g的并不能讓人完全放心,但在它的價格、重量面前,我敗了,如果我會再買直把的話,它是我的首選。哈哈哈,我的50kg的排骨身體也有優勢的時候!

    ---------------------------

    補充:我很淺的接觸過幾款碳纖把橫(小口徑碳纖把橫本來就少見),包括真假不明的NEXT SL和一些廉價貨,并沒有給我留下什么深刻印象,所以不作點評,大家可以自行斟酌。想要燒包一些,NEXT SL一類的應該還是很不錯的選擇。另外那些包碳貨,大家都別考慮了,這種東西可以說是完美結合了鋁和碳纖的缺點。


    =================

    把套

    先小結:騎車的時候人體有三處地方和車接觸,屁股、雙腳和雙手,其中最容易感到不適、疲勞的就是手。所以選擇一款合適的把套顯得尤為關鍵。
    把套和很多其它單車配件一樣,沒有最好的,只有最合適的,不同的設計針對不同的用途。所以,下面我將會分類對把套進行介紹。

    ---------------------------

    運動把套

    1、Velo海綿把套(MUSL原配) (獲得獎項:最佳性能獎)

    重量 ★★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★★

    點評:這是我個人覺得手感最舒適的海棉把套。五星推薦沒得說。

    同時點評高密度海綿把套這個大類:海綿把套是我覺得最為理想的運動車用把套,舒適、防滑、吸汗、超輕、便宜,幾乎找不到缺點,吹毛求疵的話,也就算是壽命短些。總之,求求你用海綿把套吧!

    ----------------------------

    2、KONA海綿把套

    重量 ★★★★☆
    價格 ★★★★★
    推薦 ★★★★☆

    點評:并不遜于前者的一款優秀海綿把套,重量甚至更輕,只是我個人實在不喜歡它的logo,所以相比前者推薦度稍低。

    ----------------------------

    3、SRP海綿把套

    重量 ★★★★★
    價格 ★★★★☆
    推薦 ★★★★★

    點評:超輕量,重量幾乎只有Velo的一半。比Velo更軟,手感也較厚,如果不喜歡Velo的曲線設計,那么它是你的首選。

    ----------------------------

    4、ERGON GX系列

    重量 ★★★☆
    價格 ★★☆
    推薦 ★★★☆

    點評:作為帶掌托的”肉球“類把套,這是我個人認為唯一還能用于運動車的了,因為它掌托小。說老實話,掌托對運動車來講,毫無正面意義。只推薦給實在喜歡肉球的朋友。

    ----------------------------

    5、Propalm山地車把套

    重量 ★★★☆
    價格 ★★★★
    推薦 ★★★☆

    點評:一款普普通通中規中矩的山地車把套,重量和GX1一樣,還算令人較為欣慰。不喜歡海綿的朋友可以選用。

    ----------------------------

    休閑把套

    6、ERGON GP1

    重量 ★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★

    點評:人間肉球的最佳代表。作為休閑之用可謂圣品。但絕不推薦用肉球長距離騎行,大掌托的存在以至于握把姿勢難以改變,反倒容易疲勞。

    ----------------------------

    7、ERGON GR2

    重量 ★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★


    點評:幾乎和GP1一模一樣,就是多了副把。喜歡肉球又喜歡副把的車友可以選購。
    PS:總覺得GR2膠質稍有不同,比GP1的手感稍好,不知道是否為錯覺。

    ----------------------------

    8、Propalm牛皮環把套

    重量 ★★★☆
    價格 ★★★
    推薦 ★★★★

    點評:手感和Brooks一模一樣,很舒服。牛皮環把套的魔力其實勝過肉球,而且比肉球輕很多。用來騎長途也更加合適。
    不得不感嘆,我去年買成100出頭是多么的便宜呀,現在taobao上的價格都在300左右了。

    ---------------------------

    9、Propalm人體工學把套 (獲得獎項:金垃圾獎)

    重量 ★★★
    價格 ★★★★
    推薦 ★

    點評:前邊說肉球的時候說過,掌托是把雙刃劍。Propalm的掌托卻只是一把逆刃劍(劍心:我才不用Propalm呢),有著掌托的缺點,卻絲毫沒有肉球那種舒適的手感,可以說是失敗中的失敗(比起新款大行原配把套都差的遠)。我絞盡腦汁也想不出哪怕是一個優點,金垃圾獎實至名歸。

    =================

    小結:海綿呀海綿,真的是王道。肉球呀肉球,我還是有那么點排斥。
    [ 此帖被coolsear在2010-09-15 06:15重新編輯 ]

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    只看該作者 14樓 發表于: 2010-08-14
    各種小配件
    主要的大件已經介紹完了,下變集中的講一些小附件,其重要程度不輸大件。

    ================

    胎墊

    1、OTA帆布胎墊 (獲得獎項:最佳性價比獎)

    推薦 ★★★★★

    點評:除了比頂級貨稍重一點點,幾乎找不到缺點,六星級推薦!
    注:OTA這款胎墊有兩種寬度,請購買時注意咨詢店主。

    ---------------------------

    2、尼龍編織胎墊

    推薦 ★★★★

    點評:各方面還算不錯。但個人更加偏愛帆布胎墊啦~~

    ---------------------------

    3、PVC高壓胎墊 (獲得獎項:金垃圾獎)

    推薦 ★★

    點評:相當糟糕的一種胎墊,勉強能算是高壓胎墊吧。

    ---------------------------

    小結:帆布>尼龍>PVC>>橡膠

    ================

    輪組快拆

    1、普通鋼快拆 (獲得獎項:推薦保留獎)

    推薦 ★★★

    點評:性能沒有問題,就是重量不小。但鈦快拆減重性價比一般(大概只有0.3g/元吧),所以減重中后期時可以考慮換掉它。

    ---------------------------

    2、內六角鈦快拆

    推薦 ★★★

    點評:坦白的說,很不好用,幾乎失去了“快拆”的意義,而且不夠皮實,鎖緊力在少數時候也不夠。但對于追求極致輕的人,它是唯一的選擇。而且個人建議,本來就不好拆的,且較不易被扎的后輪可以果斷用這種快拆,反正拆起來麻煩,也不在乎多用一下內六角。

    ---------------------------

    3、普通鈦快拆

    推薦 ★★★★

    點評:鈦快拆減重性價比一般(大概在0.3g/元吧),所以減重中后期時可以考慮換掉它。
    注:類似的鈦快拆市面上種類繁多、價格混亂、重量不一,大家注意鑒別。

    ---------------------------

    小結:要不要換快拆?恩,我先考慮考慮~~

    ================

    座管快拆

    1、大行原裝快拆 (獲得獎項:推薦保留獎)

    推薦 ★★★★

    點評:我對座管快拆性能的要求比輪組快拆高很多,大行原裝快拆確實很好用,鎖緊力一流,手感一流。要不要換超輕?我心里是55開。但由于沒錢,所以就不換啦~~

    ---------------------------

    2、Lite-Pro

    推薦 ★★★★

    點評:挺不錯的超輕快拆,推薦減重中后期使用。

    ---------------------------

    小結:要不要換快拆?恩,我先考慮考慮~~

    ================

    座管變徑套

    1、大行原裝鋁合金

    點評:剛性好,對座管(非座桿)保護也好,但對座桿的殺傷力很大。

    --------------------------

    2、Lite-Pro尼龍

    點評:剛性差,座管開裂的危險變大,但對座桿的保護非常好。推薦折疊多,且體重小,且對剛性要求不高的車友選用。

    ---------------------------

    小結:這兩個選擇無所謂誰好誰壞,按需吧。

    ================

    雙把立

    1、Lite-Pro

    推薦 ★★★★☆

    點評:P總在淘寶上如是寫道:“輕量,完美。” 這確實不是在吹牛。
    本來較為擔心它的強度,但我至今沒有得知過任何一起強度事故(當然,我的信息渠道很窄,請大家補充),不得不說是一件很不容易的事情。

    ================

    前撥轉接座

    1、Lite-Pro

    推薦 ★★★★

    點評:型號齊全,但性價比著實一般。

    ---------------------------

    2、圓點

    推薦 ★★★★★

    點評:做工優秀,價格合理(和Lite-Pro幾乎同樣的價格),強烈推薦。

    ---------------------------

    3、無標轉接座

    推薦 ★★★★

    點評:便宜就是美!調節范圍很大,但同時帶來安裝調試較麻煩的問題。

    ---------------------------

    小結:其實買誰都行。。。。。。。。。

    ================

    碗組

    1、大行3級車原裝散珠碗組

    推薦 ★★★

    點評:重量又大,潤度又差,我為什么不換它?理由只有一個,因為換碗組好麻煩,俺木有工具。。。。。。。

    ---------------------------

    2、大行5級車原裝軸承碗組

    推薦 ★★★★★

    點評:完美。

    ---------------------------

    3、Lite-Pro

    推薦 ★★★★

    點評:其實更完美,但。。。。。Lite-Pro的logo實在不好看,況且是出現在碗組這么重要的地方。

    ---------------------------

    小結:3級車碗組確實是非常值得升升級的~~

    ================

    前叉

    1、U7鋁叉+鈦螺絲

    推薦 ★★★★★

    點評:除了換剎膠換胎墊換輪胎以外的小升級,升級必換的東西之一。

    ==============

    總結:一路寫下來,最大的感受就是Lite-Pro的不少東西確實不錯~~搞得我成了槍手一樣。。。。。P總,聘我吧。。。。。
    [ 此帖被coolsear在2010-09-22 04:05重新編輯 ]

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    只看該作者 17樓 發表于: 2010-08-14
    不管怎么樣,好貼。。。!
    新人門的必看入門篇
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    只看該作者 18樓 發表于: 2010-08-14
    最好把參考價格也附上
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    只看該作者 19樓 發表于: 2010-08-14
    進來努力學習
    這方面的貼還是很少見的
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    只看該作者 20樓 發表于: 2010-08-14
    這個對比很詳細,好貼。。。!頂了

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    只看該作者 21樓 發表于: 2010-08-14
    很好的帖子,謝謝樓主了
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    只看該作者 22樓 發表于: 2010-08-14
    絕佳的啟蒙貼,太有用啦

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    只看該作者 23樓 發表于: 2010-08-14

    好帖,新人可以少走很多彎路了。

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    只看該作者 24樓 發表于: 2010-08-14
    AM系列是100的前花鼓,需要注明不能用在大行車上的。
    evolution of perfection
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    只看該作者 25樓 發表于: 2010-08-14
    學習學習,怎么沒價格
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    只看該作者 26樓 發表于: 2010-08-14
    版主真有心。。。
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    只看該作者 27樓 發表于: 2010-08-14
    這貼必須頂,期待繼續
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    只看該作者 28樓 發表于: 2010-08-14
    值得收藏和分享
    天網恢恢肥而不膩

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    只看該作者 29樓 發表于: 2010-08-14
    好貼。。。

    am系列有大行開檔的輪組。

    建大20*1.2的胎,缺點還是有的,雨天太滑,特別是市內通勤要多注意,以前用的時候,差點摔車。
    生,在床上;死,在床上;欲生欲死,亦在床上。
    久久亚洲道色综合久久 - 视频 - 在线观看 - 电影影院 - 品赏网